Gemäß Artikel 13 des Abkommens über die einheitlichen Grundsätze und Regeln der technischen Regulierung in der Republik Belarus, der Republik Kasachstan und der Russischen Föderation vom 18. November 2010 hat die Kommission der Zollunion (nachfolgend – Kommission) beschlossen:
1. Das Technische Regelwerk der Zollunion "Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff, Flugturbinenkraftstoff und Heizöl" (TR ZU 013/2011) anzunehmen (beigefügt).
2. Das beigefügte Verzeichnis der Normen zu bestätigen, die Regeln und Methoden für Untersuchungen (Prüfungen) und Messungen enthalten, einschließlich der Regeln für die Probenahme, die für die Anwendung und Erfüllung der Anforderungen des Technischen Regelwerks der Zollunion "Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff, Flugturbinenkraftstoff und Heizöl" (TR ZU 013/2011) sowie für die Durchführung der Konformitätsbewertung der Gegenstände der technischen Regulierung erforderlich sind.
Fußnote. Punkt 2 in der Fassung des Beschlusses des Kollegiums der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 30.06.2017 Nr. 72 (tritt nach Ablauf von 30 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).3. Festzulegen:
3.1. Das Technische Regelwerk der Zollunion "Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff, Flugturbinenkraftstoff und Heizöl" (nachfolgend – Technisches Regelwerk) tritt am 31. Dezember 2012 in Kraft;
3.2. Dokumente über die Bewertung (Bestätigung) der Konformität mit den verbindlichen Anforderungen, die durch die Gesetzgebung eines Mitgliedstaats der Zollunion oder durch normative Rechtsakte der Zollunion festgelegt sind und die vor dem Tag des Inkrafttretens des Technischen Regelwerks für Produkte erteilt oder angenommen wurden, die Gegenstand der technischen Regulierung des Technischen Regelwerks sind (nachfolgend – Produkte), sind bis zum Ablauf ihrer Gültigkeitsdauer gültig, jedoch nicht länger als bis zum 30. Juni 2014; ausgenommen sind Dokumente über die Bewertung (Bestätigung) der Konformität mit den Anforderungen, die durch die Gesetzgebung eines Mitgliedstaats der Zollunion oder durch normative Rechtsakte der Zollunion festgelegt sind und die für Flugturbinenkraftstoff der Sorte RT erteilt oder angenommen wurden; diese gelten bis zum 1. Januar 2015. Die genannten Dokumente, die vor dem Tag der amtlichen Veröffentlichung des vorliegenden Beschlusses erteilt oder angenommen wurden, sind bis zum Ablauf ihrer Gültigkeitsdauer gültig.
Ab dem Tag des Inkrafttretens des Technischen Regelwerks ist die Erteilung oder Annahme von Dokumenten über die Bewertung (Bestätigung) der Konformität der Produkte mit den verbindlichen Anforderungen, die zuvor durch normative Rechtsakte der Zollunion oder durch die Gesetzgebung eines Mitgliedstaats der Zollunion festgelegt wurden, nicht zulässig;
Fußnote. Unterpunkt 3.2. geändert durch Beschluss des Kollegiums der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 25.06.2014 Nr. 95 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).3.3. Bis zum 30. Juni 2014 sind die Herstellung und das Inverkehrbringen von Produkten gemäß den verbindlichen Anforderungen zulässig, die zuvor durch normative Rechtsakte der Zollunion oder durch die Gesetzgebung eines Mitgliedstaats der Zollunion festgelegt wurden, sofern Dokumente über die Bewertung (Bestätigung) der Konformität der Produkte mit den genannten verbindlichen Anforderungen vorliegen, die vor dem Tag des Inkrafttretens des Technischen Regelwerks erteilt oder angenommen wurden; ausgenommen ist Flugturbinenkraftstoff der Sorte RT, dessen Herstellung und Inverkehrbringen bei Vorliegen solcher Dokumente bis zum 1. Januar 2015 zulässig sind.
Die genannten Produkte werden mit dem nationalen Konformitätszeichen (Verkehrszeichen auf dem Markt) gemäß der Gesetzgebung eines Mitgliedstaats der Zollunion gekennzeichnet.
Die Kennzeichnung solcher Produkte mit dem einheitlichen Verkehrszeichen der Produkte auf dem Markt der Mitgliedstaaten der Zollunion ist nicht zulässig;
Fußnote. Unterpunkt 3.3. geändert durch Beschluss des Kollegiums der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 25.06.2014 Nr. 95 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).3.4. Der Verkehr der Produkte, die während der Gültigkeitsdauer der in Unterpunkt 3.2 des vorliegenden Beschlusses genannten Dokumente über die Bewertung (Bestätigung) der Konformität in Verkehr gebracht wurden, ist während der Haltbarkeitsdauer der Produkte zulässig, die gemäß der Gesetzgebung eines Mitgliedstaats der Zollunion festgelegt ist;
3.5. Dokumente über die Bewertung (Bestätigung) der Konformität von Flugturbinenkraftstoff und Heizöl mit den durch das Technische Regelwerk festgelegten Anforderungen, die vor dem Tag des Inkrafttretens der Änderungen des Technischen Regelwerks gemäß dem Beschluss des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 23. Juni 2014 Nr. 43 "Über die Änderung des Technischen Regelwerks der Zollunion "Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff, Flugturbinenkraftstoff und Heizöl" (TR ZU 013/2011)" erteilt oder angenommen wurden, sind bis zum Ablauf ihrer Gültigkeitsdauer gültig.
Der Verkehr von Flugturbinenkraftstoff und Heizöl, die während der Gültigkeitsdauer der im ersten Absatz des vorliegenden Punktes genannten Dokumente über die Bewertung (Bestätigung) der Konformität in Verkehr gebracht wurden, ist während der Haltbarkeitsdauer der Produkte zulässig, die festgelegt ist gemäß der Gesetzgebung
eines Mitgliedstaats der Zollunion und des Einheitlichen Wirtschaftsraums.
Fußnote. Der Beschluss wurde um Unterpunkt 3.5. ergänzt gemäß dem Beschluss des Kollegiums der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 25.06.2014 Nr. 95 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).4. Das Sekretariat der Kommission bereitet gemeinsam mit den Vertragsparteien den Entwurf eines Maßnahmenplans vor, der für die Umsetzung des Technischen Regelwerks erforderlich ist, und stellt innerhalb von drei Monaten ab dem Tag des Inkrafttretens des vorliegenden Beschlusses dessen Vorlage zur Bestätigung durch die Kommission in der festgelegten Ordnung sicher.
5. Die kasachische Vertragspartei stellt unter Beteiligung der Vertragsparteien auf der Grundlage der Überwachung der Ergebnisse der Anwendung der Normen die Vorbereitung von Vorschlägen zur Aktualisierung des Verzeichnisses der Normen sicher, die in Punkt 2 des vorliegenden Beschlusses genannt sind, sowie deren Vorlage mindestens einmal jährlich ab dem Tag des Inkrafttretens des Technischen Regelwerks beim Sekretariat der Kommission
zur Bestätigung durch die Kommission in der festgelegten Ordnung.
6. Die Vertragsparteien:
6.1. bestimmen bis zum Datum des Inkrafttretens des Technischen Regelwerks die Organe der staatlichen Kontrolle (Aufsicht), die für die Durchführung der staatlichen Kontrolle (Aufsicht) über die Einhaltung der Anforderungen des Technischen Regelwerks zuständig sind, und informieren die Kommission darüber;
6.2. stellen die Durchführung der staatlichen Kontrolle (Aufsicht) über die Einhaltung der Anforderungen des Technischen Regelwerks ab dem Datum seines Inkrafttretens sicher.
7. Der vorliegende Beschluss tritt 15 Tage nach dem Tag seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft, sofern die Vertragsparteien innerhalb dieser Frist keine Aussetzung ihrer Zustimmung zum Technischen Regelwerk erklären.
Mitglieder der Kommission der Zollunion:
Für die Republik |
Für die Republik |
Für die Russische |
S. Rumas | U. Schukejew | I. Schuwalow |
BESTÄTIGT
durch Beschluss der Kommission
der Zollunion
vom 18. Oktober 2011 Nr. 826
TECHNISCHES REGELWERK
DER ZOLLUNION
TR ZU 013/2011
Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und
Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff,
Flugturbinenkraftstoff und Heizöl
INHALT
Vorwort
Artikel 1. Anwendungsbereich
Artikel 2. Begriffsbestimmungen
Artikel 3. Anforderungen an den Verkehr des Kraftstoffs auf dem Markt
Artikel 4. Sicherheitsanforderungen
Artikel 5. Sicherstellung der Übereinstimmung mit den Sicherheitsanforderungen
Artikel 6. Konformitätsbestätigung
Artikel 7. Schutzklausel
Anlage 1
Sortenbezeichnung von Ottokraftstoff und Dieselkraftstoff
Anlage 2
Anforderungen an die Kenngrößen von Ottokraftstoff
Anlage 3
Anforderungen an die Kenngrößen von Dieselkraftstoff
Anlage 4
Anforderungen an die Kenngrößen von Heizöl
Anlage 5
Anforderungen an die Kenngrößen von Flugturbinenkraftstoff
Anlage 6
Anforderungen an die Kenngrößen von Flugbenzin
Anlage 7
Anforderungen an die Kenngrößen von Schiffskraftstoff
Anlage 8
Schemata der Konformitätsdeklarierung von Kraftstoff
Vorwort
1. Dieses Technische Regelwerk der Zollunion (nachfolgend – Technisches Regelwerk ZU) – wurde in Übereinstimmung mit dem Abkommen über einheitliche Grundsätze und Regeln der technischen Regulierung in der Republik Belarus, der Republik Kasachstan und der Russischen Föderation vom 18. November 2010 erarbeitet.
2. Dieses Technische Regelwerk ZU wurde mit dem Ziel erarbeitet, im einheitlichen Zollgebiet der Zollunion verbindlich anzuwendende und einzuhaltende Anforderungen an den hergestellten Ottokraftstoff und Flugbenzin, Dieselkraftstoff und Schiffskraftstoff, Flugturbinenkraftstoff und Heizöl (schwer) (nachfolgend – Kraftstoff) festzulegen, die in das einheitliche Zollgebiet der Zollunion in Verkehr gebracht werden.
Artikel 1. Anwendungsbereich
1.1. Das Technische Regelwerk ZU gilt für Kraftstoff, der im einheitlichen Zollgebiet der Zollunion in Verkehr gebracht wird und in Verkehr befindlich ist.
1.2. Das Technische Regelwerk ZU legt Anforderungen an Kraftstoff fest, um den Schutz von Leben und Gesundheit des Menschen sowie von Eigentum, den Umweltschutz und die Verhinderung von Handlungen, die den Verbraucher hinsichtlich der Zweckbestimmung, der Sicherheit und der Energieeffizienz des Kraftstoffs irreführen, zu gewährleisten.
1.3. Das Technische Regelwerk ZU gilt nicht für Kraftstoff, der im Rahmen eines staatlichen Verteidigungsauftrags geliefert wird, für den Export außerhalb des einheitlichen Zollgebiets der Zollunion bestimmt ist, in Organisationen gelagert wird, die die Erhaltung der staatlichen materiellen Reserve sicherstellen, sowie für Kraftstoff für den Eigenverbrauch auf Erdölfeldern und Bohrplattformen.
Artikel 2. Definitionen
2.1. Im Technischen Regelwerk ZU werden die folgenden Begriffe und ihre Definitionen verwendet:
Ottokraftstoff und Flugbenzin – flüssiger Kraftstoff zur Verwendung in Verbrennungsmotoren mit Fremdzündung;
Inverkehrbringen – erstmaliger Übergang von mit Qualitätspass versehenem Kraftstoff vom Hersteller an den Verbraucher;
Dieselkraftstoff – flüssiger Kraftstoff zur Verwendung in Verbrennungsmotoren mit Kompressionszündung;
Hersteller – juristische oder natürliche Person, einschließlich einer ausländischen, die im eigenen Namen oder im Auftrag die Herstellung und (oder) den Vertrieb von Kraftstoff durchführt und für dessen Übereinstimmung mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks ZU verantwortlich ist;
Importeur – Gebietsansässiger eines Mitgliedstaats der ZU, der mit einem Gebietsfremden eines Staates der ZU einen Außenhandelsvertrag über die Übergabe von Kraftstoff abschließt sowie die Lagerung und den Vertrieb (Groß- und (oder) Einzelhandel) dieses Kraftstoffs durchführt und für dessen Übereinstimmung mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks ZU die Verantwortung trägt;
Heizöl (schwer) – Kraftstoff, der aus Erdölverarbeitungsprodukten und Gaskondensatrohstoffen gewonnen wird und für Fahrzeuge, ortsfeste Kesselanlagen und technologische Anlagen bestimmt ist;
Kraftstoffsorte – wörtliche und (oder) buchstabenmäßige, zahlenmäßige Bezeichnung des Kraftstoffs, die für Ottokraftstoff und Dieselkraftstoff dessen Umweltklasse einschließt;
Verkehr des Kraftstoffs auf dem Markt – Etappen der Bewegung des Kraftstoffs vom Hersteller zum Verbraucher, die alle Stufen umfassen, die der mit Qualitätspass versehene Kraftstoff nach seinem Inverkehrbringen durchläuft;
Oktanzahl - Kenngröße, die die Klopffestigkeit des Benzins charakterisiert und in Einheiten der Referenzskala ausgedrückt wird;
Versuchscharge (industrielle Versuchscharge) – Produktcharge, die nach neu erarbeiteter Arbeitsdokumentation hergestellt wurde, um durch Prüfungen die Übereinstimmung mit den vorgegebenen technischen Anforderungen zu überprüfen und über die Möglichkeit der Aufnahme der Serienfertigung und (oder) der bestimmungsgemäßen Verwendung zu entscheiden;
Kraftstoffcharge – Menge Kraftstoff einer Sorte, die von einem einzigen Qualitätsdokument (Pass) begleitet wird;
Verbraucher – juristische oder natürliche Person, die die Absicht hat, mit Qualitätspass versehenen Kraftstoff für den eigenen Bedarf zu erwerben, oder diesen erwirbt;
Additiv – Stoff, der dem Kraftstoff zugesetzt wird, um dessen Gebrauchseigenschaften zu verbessern;
Verkäufer – juristische oder natürliche Person, die Gebietsansässiger eines Mitgliedstaats der ZU ist und den Groß- und (oder) Einzelhandelsvertrieb von mit Qualitätspass versehenem Kraftstoff an den Verbraucher gemäß der nationalen Gesetzgebung des Mitgliedstaats der ZU durchführt und für das Inverkehrbringen von Kraftstoff, der den Anforderungen des Technischen Regelwerks ZU entspricht, auf dem Markt verantwortlich ist;
Schiffskraftstoff - flüssiger Kraftstoff, der in Schiffsantriebs- und Energieanlagen verwendet wird;
Flugturbinenkraftstoff - flüssiger Kraftstoff zur Verwendung in Strahltriebwerken von Luftfahrzeugen;
vom Hersteller bevollmächtigte Person – juristische oder natürliche Person, die in der festgelegten Ordnung von einem Mitgliedstaat der ZU registriert ist und vom Hersteller auf der Grundlage eines Vertrags mit ihm bestimmt wurde, um in seinem Namen Handlungen bei der Konformitätsbestätigung und beim Inverkehrbringen von Kraftstoff im einheitlichen Zollgebiet der Zollunion vorzunehmen, sowie um die Verantwortung für die Nichtübereinstimmung des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks ZU zu übernehmen;
Cetanzahl - Kenngröße, die die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffs charakterisiert und in Einheiten der Referenzskala ausgedrückt wird;
Umweltklasse des Kraftstoffs – Klassifizierungscode (K2, K3, K4, K5), der die Sicherheitsanforderungen an den Kraftstoff bestimmt.
Fußnote. Punkt 2.1. geändert durch Beschluss des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 23.06.2014 Nr. 43 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).Artikel 3. Anforderungen an den Verkehr des Kraftstoffs auf dem Markt
3.1. Zulässig sind das Inverkehrbringen und der Verkehr von Kraftstoff, dessen Konformität gemäß Artikel 6 des Technischen Regelwerks ZU bestätigt wurde.
3.2. Beim Vertrieb von Ottokraftstoff und Dieselkraftstoff ist der Verkäufer verpflichtet, dem Verbraucher Informationen bereitzustellen über:
die Bezeichnung und die Sorte des Kraftstoffs;
die Übereinstimmung des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks ZU.
Beim Einzelhandelsvertrieb von Ottokraftstoff und Dieselkraftstoff sind die Informationen über die Bezeichnung und die Sorte des Kraftstoffs, einschließlich der Umweltklasse, an für die Verbraucher zugänglichen Stellen anzubringen. An den Zapfanlagen wird die Information über die Kraftstoffsorte angebracht und in den Kassenbelegen ausgewiesen
Auf Verlangen des Verbrauchers ist der Verkäufer verpflichtet, eine Kopie des Qualitätsdokuments (Pass) des Kraftstoffs vorzulegen.
3.3. Die Anforderungen an die Sortenbezeichnung von Ottokraftstoff und Dieselkraftstoff sind in Anlage 1 aufgeführt.
Fußnote. Artikel 3 geändert durch Beschluss des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 02.12.2015 Nr. 84 (tritt nach Ablauf von 30 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).Artikel 4. Sicherheitsanforderungen
4.1. Ottokraftstoff muss den in Anlage 2 zum Technischen Regelwerk ZU angegebenen Anforderungen entsprechen.
4.2. Die Verwendung metallhaltiger Additive (die Mangan, Blei und Eisen enthalten) in Ottokraftstoff ist nicht zulässig.
Die Verwendung aromatischer Amine (Monomethylaniline) ist auf dem Hoheitsgebiet der Republik Belarus verboten.
4.3. Ottokraftstoff darf Farbstoffe (außer grüner und blauer Farbe) und Markierstoffe enthalten.
4.4. Dieselkraftstoff muss den in Anlage 3 zum Technischen Regelwerk ZU angegebenen Anforderungen entsprechen.
4.5. Bis zum 1. Januar 2018 ist in der Kirgisischen Republik und der Republik Kasachstan neben dem Inverkehrbringen (Verkehr) von Dieselkraftstoff, der den in Anlage 3 zum Technischen Regelwerk ZU vorgesehenen Anforderungen entspricht, das Inverkehrbringen von Dieselkraftstoff zulässig, der für land- und forstwirtschaftliche sowie geländegängige Technik verwendet wird, mit einer Cetanzahl von mindestens 45 und einem Massenanteil Schwefel von höchstens 2000 mg/kg und ohne Normierung der Kenngrößen "Schmierfähigkeit" und "Massenanteil an polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffen", sofern die übrigen Kenngrößen den in Anlage 3 zum Technischen Regelwerk ZU vorgesehenen Anforderungen entsprechen.
Dieser Kraftstoff darf nicht über öffentliche Tankstellen vertrieben werden.
4.6. Die Verwendung metallhaltiger Additive in Dieselkraftstoff ist nicht zulässig, ausgenommen Antistatik-Additive.
4.7. Heizöl (schwer) muss den in Anlage 4 des Technischen Regelwerks ZU bestimmten Anforderungen entsprechen.
4.8. Flugturbinenkraftstoff muss den in Anlage 5 des Technischen Regelwerks ZU bestimmten Anforderungen entsprechen.
4.9. Flugturbinenkraftstoff darf keine oberflächenaktiven und anderen chemischen Stoffe in einer Menge enthalten, die seine Eigenschaften verschlechtert.
4.10. Flugbenzin muss den in Anlage 6 des Technischen Regelwerks ZU bestimmten Anforderungen entsprechen.
4.11. Flugbenzin mit einer Oktanzahl von mindestens 99,5 und einer Leistungszahl von mindestens 130 darf einen blauen Farbstoff enthalten.
4.12. Schiffskraftstoff muss den in Anlage 7 des Technischen Regelwerks ZU bestimmten Anforderungen entsprechen.
4.13. Jede Kraftstoffcharge, die in Verkehr gebracht wird und (oder) in Verkehr befindlich ist, muss von einem Qualitätsdokument (Pass) begleitet werden.
Der Pass muss enthalten:
die Bezeichnung und die Sortenbezeichnung des Kraftstoffs;
die Bezeichnung des Herstellers (der vom Hersteller bevollmächtigten Person) oder des Importeurs oder des Verkäufers sowie deren Sitz (unter Angabe des Landes);
die Bezeichnung des Dokuments, das die Anforderungen an Kraftstoff dieser Sorte festlegt (sofern vorhanden);
die Normwerte und die tatsächlichen Prüfergebnisse, die die Übereinstimmung des Kraftstoffs dieser Sorte mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks ZU bestätigen;
das Ausstellungsdatum und die Nummer des Passes;
die Unterschrift der Person, die den Pass ausgefertigt hat;
Angaben zur Konformitätserklärung;
Angaben über das Vorhandensein von Additiven im Kraftstoff.
4.14. Die Begleitdokumentation für eine in Verkehr gebrachte Kraftstoffcharge wird in russischer Sprache und in der Staatssprache des Mitgliedstaats der ZU ausgefertigt, auf dessen Hoheitsgebiet diese Charge in Verkehr sein wird.
Fußnote. Artikel 4 geändert durch Beschlüsse des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 28.04.2015 Nr. 36 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft); vom 02.12.2015 Nr. 84 (tritt nach Ablauf von 30 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).Artikel 5. Sicherstellung der Übereinstimmung mit den Sicherheitsanforderungen
5.1. Die Sicherheit des Kraftstoffs wird durch die Einhaltung der in diesem Technischen Regelwerk festgelegten Anforderungen sichergestellt.
5.2. Die Regeln und Methoden der Untersuchungen (Prüfungen), einschließlich der Probenahme, die für die Erfüllung der Anforderungen des Technischen Regelwerks ZU und für die Durchführung der Konformitätsbewertung (-bestätigung) der Produkte erforderlich sind, werden in zwischenstaatlichen Normen festgelegt und, falls solche fehlen (bis zur Annahme zwischenstaatlicher Normen), in den nationalen (staatlichen) Normen der Mitgliedstaaten der Zollunion.
Artikel 6. Konformitätsbestätigung
6.1. Vor dem Inverkehrbringen des Kraftstoffs wird die Konformitätsbestätigung des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks ZU in Form der Konformitätsdeklarierung durchgeführt.
Das Verfahren der Konformitätsbestätigung des Kraftstoffs führt der Antragsteller durch.
Bei der Konformitätsdeklarierung des Kraftstoffs kann Antragsteller eine juristische Person oder eine natürliche Person sein, die gemäß der Gesetzgebung eines Mitgliedstaats der ZU auf dessen Hoheitsgebiet registriert ist und entweder Hersteller oder bevollmächtigter Vertreter des Herstellers oder Importeur ist.
Die Konformitätsbestätigung des Kraftstoffs wird nach den Schemata der Konformitätsdeklarierung des Kraftstoffs durchgeführt, die in diesem Artikel festgelegt und in Anlage 8 zum Technischen Regelwerk ZU beschrieben sind.
Zum Zweck der Konformitätsbestätigung des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU muss das Prüflaboratorium (Prüfzentrum) akkreditiert und in das Einheitliche Register der Zertifizierungsstellen und Prüflaboratorien der Zollunion aufgenommen sein.
Prüfungen von Kraftstoff aus einer Versuchscharge zum Zweck der Konformitätsbestätigung dürfen in einem Prüflaboratorium durchgeführt werden.
Der Antragsteller nimmt die Konformitätserklärung des Kraftstoffs mit dem Technischen Regelwerk der ZU nach der einheitlichen Form an, die durch Beschluss der Kommission der Zollunion genehmigt wurde.
6.2. Die Konformitätsbestätigung des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU erfolgt:
für serienmäßig hergestellte Kraftstoffe – nach den Schemata 3d oder 6d;
für Kraftstoffe, die chargenweise in Verkehr gebracht oder eingeführt werden – nach Schema 4d;
für Versuchschargen – nach Schema 2d für Ottokraftstoff, Dieselkraftstoff, Schiffskraftstoff und Heizöl (schwer), nach Schema 4d für Flugbenzin und Flugturbinenkraftstoff.
6.2.1. Für serienmäßig hergestellten Kraftstoff stellt der Antragsteller einen Dokumentensatz zusammen und legt ihn zur Registrierung der Konformitätserklärung vor, der die Konformität des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU bestätigt, in folgender Zusammensetzung:
- Prüfprotokoll (Prüfprotokolle) des Kraftstoffs;
- Kopie des Dokuments, in dem die Anforderungen an den hergestellten Kraftstoff festgelegt sind (sofern vorhanden);
- Kopie des Zertifikats über das Qualitätsmanagementsystem (sofern vorhanden und bei Deklarierung nach Schema 6d);
- Konformitätserklärung des Kraftstoffs mit dem Technischen Regelwerk der ZU.
6.2.2. Für Kraftstoff, der chargenweise in Verkehr gebracht oder eingeführt wird, stellt der Antragsteller einen Dokumentensatz zusammen und legt ihn zur Registrierung der Konformitätserklärung vor, der die Konformität des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU bestätigt, in folgender Zusammensetzung:
- Prüfprotokoll (Prüfprotokolle) des Kraftstoffs;
- Kopie des Dokuments, in dem die Anforderungen an den hergestellten Kraftstoff festgelegt sind (sofern vorhanden);
- Dokumente, die jede eingeführte Kraftstoffcharge identifizieren und deren Qualität bestätigen (Pass);
- Kopie des Zertifikats über das Qualitätsmanagementsystem (sofern vorhanden);
- Konformitätserklärung des Kraftstoffs mit dem Technischen Regelwerk der ZU.
6.2.3. Für Versuchschargen stellt der Antragsteller einen Dokumentensatz zusammen und legt ihn zur Registrierung der Konformitätserklärung vor, der die Konformität des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU bestätigt, in folgender Zusammensetzung:
- Prüfprotokoll (Prüfprotokolle) des Kraftstoffs;
- Dokumente, die die Versuchscharge des Kraftstoffs identifizieren und deren Qualität bestätigen (Pass);
- Kopie des Zertifikats über das Qualitätsmanagementsystem (sofern vorhanden);
- Konformitätserklärung des Kraftstoffs mit dem Technischen Regelwerk der ZU.
6.3. Die Konformitätserklärung unterliegt der Registrierung in der elektronischen Datenbank des Einheitlichen Registers der erteilten Konformitätszertifikate und der registrierten Konformitätserklärungen, die nach der einheitlichen Form nach dem Anzeigeprinzip ausgestellt wurden. Die Gültigkeitsdauer der Konformitätserklärung beginnt mit dem Datum ihrer Registrierung.
Konformitätserklärungen für Kraftstoff werden für folgende Dauer registriert:
bei Konformitätsbestätigung nach Schema 3d – höchstens 3 Jahre;
bei Konformitätsbestätigung nach den Schemata 4d und 2d – unter Berücksichtigung der Lagerdauer des betreffenden Kraftstoffs, jedoch höchstens 3 Jahre;
bei Konformitätsbestätigung nach Schema 6d – höchstens 5 Jahre.
Artikel 7. Schutzklausel
7.1. Der Mitgliedstaat der ZU ist verpflichtet, Maßnahmen zur Beschränkung und zum Verbot des Inverkehrbringens von Kraftstoff im Hoheitsgebiet des Mitgliedstaats der ZU sowie zur Rücknahme vom Markt von Kraftstoff zu ergreifen, der den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU nicht entspricht.
Über die getroffene Entscheidung werden die anderen Mitgliedstaaten der ZU unterrichtet.
7.2. Innerhalb von 3 Jahren ab dem Tag des Inkrafttretens des Technischen Regelwerks der ZU ist der Verkehr von Kraftstoff zulässig, der vor dem Tag des Inkrafttretens des Technischen Regelwerks der ZU in Verkehr gebracht wurde.
7.3. Das Inverkehrbringen und der Verkehr von Ottokraftstoff der Umweltklasse K2 im einheitlichen Zollgebiet der Zollunion sind nicht zulässig. Im Hoheitsgebiet der Kirgisischen Republik und der Republik Kasachstan gilt dieses Verbot ab dem 1. Januar 2018.
Die Bestimmung des Gehalts an Mangan, Eisen und Monomethylanilin beginnt für die Republik Kasachstan spätestens am 1. Januar 2014.
Das Inverkehrbringen und der Verkehr von Ottokraftstoff der Umweltklasse K3 sind zulässig im Hoheitsgebiet:
der Republik Armenien - bis zum 31. Dezember 2016;
der Republik Belarus – bis zum 31. Dezember 2014;
der Republik Kasachstan – bis zum 31. Dezember 2017;
der Kirgisischen Republik - bis zum 31. Dezember 2017;
der Russischen Föderation – bis zum 31. Dezember 2014.
Das Inverkehrbringen und der Verkehr von Ottokraftstoff der Umweltklasse K4 sind zulässig im Hoheitsgebiet:
der Republik Armenien - bis zum 31. Dezember 2016;
der Republik Belarus – bis zum 31. Dezember 2015;
der Russischen Föderation – bis zum 1. Juli 2016.
Der Übergang zum Inverkehrbringen und Verkehr von Ottokraftstoff der Umweltklassen K4 und K5 erfolgt im Hoheitsgebiet der Republik Kasachstan und der Kirgisischen Republik spätestens am 1. Januar 2018.
Das Inverkehrbringen und der Verkehr von Ottokraftstoff der Umweltklasse K5 sind nicht beschränkt.
7.4. Das Inverkehrbringen und der Verkehr von Dieselkraftstoff der Umweltklasse K2 im einheitlichen Zollgebiet der Zollunion sind nicht zulässig. Im Hoheitsgebiet der Kirgisischen Republik und der Republik Kasachstan gilt dieses Verbot ab dem 1. Januar 2018.
Das Inverkehrbringen und der Verkehr von Dieselkraftstoff der Umweltklasse K3 im einheitlichen Zollgebiet der Zollunion sind nicht zulässig. Dieses Verbot gilt in den Hoheitsgebieten:
der Republik Armenien - ab dem 2. Januar 2016;
der Republik Kasachstan – ab dem 1. Januar 2018;
der Kirgisischen Republik - ab dem 1. Januar 2018;
der Russischen Föderation – ab dem 1. Januar 2015.
Das Inverkehrbringen und der Verkehr von Dieselkraftstoff der Umweltklasse K4 sind zulässig im Hoheitsgebiet:
der Republik Armenien - bis zum 31. Dezember 2015;
der Republik Belarus – bis zum 31. Dezember 2014;
der Russischen Föderation – bis zum 31. Dezember 2015.
Der Übergang zum Inverkehrbringen und Verkehr von Dieselkraftstoff der Umweltklassen K4 und K5 erfolgt im Hoheitsgebiet der Republik Kasachstan und der Kirgisischen Republik spätestens am 1. Januar 2018.
Das Inverkehrbringen und der Verkehr von Dieselkraftstoff der Umweltklasse K5 sind nicht beschränkt.
Fußnote. Artikel 7 geändert durch Beschlüsse des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 23.06.2014 Nr. 43 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft); vom 28.04.2015 Nr. 36 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft); vom 02.12.2015 Nr. 84 (tritt nach Ablauf von 30 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).Anlage 1
zum Technischen Regelwerk der Zollunion
"Über die Anforderungen an Otto- und Flugbenzin,
Diesel- und Schiffskraftstoff, Kraftstoff
für Strahltriebwerke und Heizöl"
(TR ZU 013/2011)
Sortenbezeichnung von Ottokraftstoff und Dieselkraftstoff
1. Die Bezeichnung von Ottokraftstoff umfasst die folgenden Zeichengruppen, die in einer bestimmten Reihenfolge durch Bindestrich getrennt angeordnet sind.
1.1. Erste Gruppe: die Buchstaben AI, die Ottokraftstoff bezeichnen.
1.2. Zweite Gruppe: die Zahlenangabe der nach der Research-Methode bestimmten Oktanzahl des Ottokraftstoffs (80, 92, 93, 95, 96, 98 u. a.).
1.3. Dritte Gruppe: die Symbole K2, K3, K4, K5, die die Umweltklasse des Ottokraftstoffs bezeichnen.
2. Die Bezeichnung von Dieselkraftstoff umfasst die folgenden Zeichengruppen, die in einer bestimmten Reihenfolge durch Bindestrich getrennt angeordnet sind.
2.1. Erste Gruppe: die Buchstaben DT, die Dieselkraftstoff bezeichnen.
Fußnote. Punkt 2.1. geändert durch Beschluss des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 23.06.2014 Nr. 43 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).2.2. Zweite Gruppe: die Buchstaben L (Sommer), Z (Winter), A (arktisch), E (Übergangszeit), die die klimatischen Anwendungsbedingungen bezeichnen.
2.3. Dritte Gruppe: die Symbole K2, K3, K4, K5, die die Umweltklasse des Dieselkraftstoffs bezeichnen.
3. Die Sortenbezeichnung kann die Handelsmarke (das Warenzeichen) des Herstellers enthalten.
Anlage 2
zum Technischen Regelwerk der Zollunion
"Über die Anforderungen an Otto- und Flugbenzin,
Diesel- und Schiffskraftstoff, Kraftstoff
für Strahltriebwerke und Heizöl"
(TR ZU 013/2011)
Anforderungen an die Kenngrößen von Ottokraftstoff
Kenngrößen des Ottokraftstoffs | Maß- einheit | Normwerte in Bezug auf die Umwelt- | klasse | ||
K2 | K3 | K4 | K5 | ||
Massenanteil Schwefel, höchstens
| mg/kg | 500 | 150 | 50 | 10 |
Volumenanteil Benzol, höchstens | % | 5 | 1 | 1 | 1 |
Massenanteil Sauerstoff, höchstens | % | nicht bestimmt | 2,7 | 2,7 | 2,7 |
Volumenanteil der Kohlenwasserstoffe, höchstens: | % | ||||
aromatische | nicht bestimmt | 42 | 35 | 35 | |
olefinische | nicht bestimmt | 18 | 18 | 18 | |
Oktanzahl: | - | ||||
nach der Research- Methode, mindestens | 80 | 80 | 80 | 80 | |
nach der Motor-Methode, mindestens | 76 | 76 | 76 | 76 | |
Dampfdruck: | kPa | ||||
im Sommerzeitraum | 35 – 80 | 35 – 80 | 35 – 80 | 35 – 80 | |
im Winterzeitraum | 35 – 100 | 35 – 100 | 35 – 100 | 35 – 100 | |
Eisengehalt, höchstens
| mg/dm3 | nicht vorhanden | nicht vorhanden | nicht vorhanden | nicht vorhanden |
Mangangehalt, höchstens
| mg/dm3 | nicht vorhanden | nicht vorhanden | nicht vorhanden | nicht vorhanden |
Bleigehalt*, höchstens
| mg/dm3 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Volumenanteil an N-Methylanilin, höchstens | % | 1,3 | 1,0 | 1,0 | nicht vorhanden |
Volumenanteil an Oxygenaten, höchstens: | % | ||||
Methanol** | nicht bestimmt | 1 | 1 | 1 | |
Ethanol | nicht bestimmt | 5 | 5 | 5 | |
Isopropanol | nicht bestimmt | 10 | 10 | 10 | |
tert-Butanol | nicht bestimmt | 7 | 7 | 7 | |
Isobutanol | nicht bestimmt | 10 | 10 | 10 | |
Ether mit 5 oder mehr Kohlenstoffatomen im Molekül | nicht bestimmt | 15 | 15 | 15 | |
Kenngrößen des Ottokraftstoffs | Maß- einheit | Normwerte in Bezug auf die Umweltklasse | |||
K2 | K3 | K4 | K5 | ||
sonstige Oxygenate (mit einer Siedeendtemperatur von höchstens 210 oC) | nicht bestimmt | 10 | 10 | 10 | |
*- für die Russische Föderation für die Umweltklassen K2, K3, K4 und K5 nicht vorhanden, ** - für die Russische Föderation für die Umweltklassen K3, K4 und K5 nicht vorhanden. | |||||
Anlage 3
zum Technischen Regelwerk der Zollunion
"Über die Anforderungen an Otto- und Flugbenzin,
Diesel- und Schiffskraftstoff, Kraftstoff
für Strahltriebwerke und Heizöl"
(TR ZU 013/2011)
Anforderungen an die Kenngrößen von Dieselkraftstoff
Fußnote. Anlage 3 geändert durch Beschluss des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 23.06.2014 Nr. 43 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).
Kenngrößen des Diesel- kraftstoffs * | Maß- einheit | Normwerte in Bezug auf die Umweltklasse | |||
K2 | K3 | K4 | K5 | ||
Massenanteil Schwefel, höchstens | mg/kg | 500 | 350 | 50 | 10 |
Flammpunkt im geschlossenen Tiegel, mindestens: | oC | ||||
für Sommer- und Übergangs- Dieselkraftstoff | 40 | 40 | 55 | 55 | |
für Winter- und Arktik- Dieselkraftstoff | 30 | 30 | 30 | 30 | |
Siedeverlauf – 95 Volumenprozent werden destilliert bei einer Temperatur von höchstens | oC | 360 | 360 | 360 | 360 |
Massenanteil polyzyklischer aromatischer Kohlenwasserstoffe, höchstens | % | - | 11 | 11 | 8 |
Cetanzahl für Sommer- Dieselkraftstoff, mindestens | - | 45 | 51 | 51 | 51 |
Cetanzahl für Winter- und Arktik-Diesel- kraftstoff, mindestens | - | nicht be- stimmt | 47 | 47 | 47 |
Schmierfähigkeit, höchstens | µm | nicht be- stimmt | 460 | 460 | 460 |
Grenzwert der Filtrierbarkeit (CFPP), höchstens: | oC | ||||
Sommer-Dieselkraftstoff | nicht be- stimmt | nicht be- stimmt | nicht be- stimmt | nicht be- stimmt | |
Winter-Dieselkraftstoff ** | minus 20 | minus 20 | minus 20 | minus 20 | |
Arktik- Dieselkraftstoff | minus 38 | minus 38 | minus 38 | minus 38 | |
Übergangs- Dieselkraftstoff *** | minus 15 | minus 15 | minus 15 | minus 15 | |
* im Dieselkraftstoff ist ein Gehalt von höchstens 7 % (Volumenanteil) an Fettsäure- methylestern zulässig. | |||||
** für die Republik Kasachstan höchstens minus 15 oC für die Umweltklassen K2, K3, K4 und K5. | |||||
*** für die Republik Kasachstan höchstens minus 5 oC für die Umweltklassen K2, K3, K4 und K5. | |||||
Anlage 4
zum Technischen Regelwerk der Zollunion
"Über die Anforderungen an Otto- und Flugbenzin,
Diesel- und Schiffskraftstoff, Kraftstoff
für Strahltriebwerke und Heizöl"
(TR ZU 013/2011)
Anforderungen an die Kenngrößen von Heizöl (schwer)
Fußnote. Anlage 4 in der Fassung des Beschlusses des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 23.06.2014 Nr. 43 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Tag seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft); geändert durch Beschluss des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 02.12.2015 Nr. 84 (tritt nach Ablauf von 30 Kalendertagen ab dem Tag seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).
Kenngröße des Heizöls (schwer) |
Maß- |
Norm |
Norm |
Massenanteil Schwefel, höchstens | % | 2,0 | 3,5 |
Flammpunkt im offenen Tiegel, mindestens | oC | – | 90 |
Flammpunkt im geschlossenen Tiegel, mindestens | oC | 80 | – |
Ausbeute der Fraktion, die bis | Vol.-% | 17* | 17* |
Schwefelwasserstoffgehalt, höchstens | ppm | 10** | 10** |
* Die Norm gilt für die Russische Föderation (für Marine-Schweröl der Sorte F-5 beträgt die Norm höchstens 22 Vol.-%).
** Die Norm gilt für die Russische Föderation ab dem 1. Januar 2015, für die Republik Kasachstan ab dem 1. Januar 2017, für die Republik Belarus ab dem 1. Januar 2019, für die Republik Armenien ab dem 1. Januar 2015.
Anlage 5
zum Technischen Regelwerk der Zollunion
„Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und
Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff,
Flugturbinenkraftstoff und Heizöl (schwer)“
(TR ZU 013/2011)
Anforderungen an die Kenngrößen von Flugturbinenkraftstoff
Fußnote. Anlage 5 in der Fassung des Beschlusses des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 23.06.2014 Nr. 43 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Tag seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).
Kenngröße des Flugturbinenkraftstoffs | Maßeinheit | Norm für Luftfahrzeuge mit Unterschall-Fluggeschwindigkeit | ||
Jet A-1 | TS-1 | RT | ||
Kinematische Viskosität bei einer Temperatur von minus | mm2/s | – | 8* | 16 |
Kinematische Viskosität bei einer Temperatur von minus | mm2/s | 8 | 8** | 8** |
Kristallisationsbeginn, höchstens | oC | – | minus 60*** | minus 60*** |
Gefrierpunkt, höchstens | oC | minus 47 | – | – |
Gehalt an mechanischen Verunreinigungen und Wasser | – | nicht vorhanden | nicht vorhanden | nicht vorhanden |
Siedeverlauf: | ||||
10 % destillieren bei einer Temperatur von höchstens | oC | 205 | 165 | 175 |
90 % destillieren bei einer Temperatur von höchstens | oC | – | 230 | 270 |
98 % destillieren bei einer Temperatur von höchstens | oC | – | 250 | 280 |
Destillationsrückstand, höchstens | % | 1,5 | nicht genormt | 1,5 |
Destillationsverlust, höchstens | % | 1,5 | nicht genormt | 1,5 |
Schwelpunkt (rußfreie Flammenhöhe), mindestens | mm | 25 | 25 | 25 |
oder | ||||
bei einem Volumenanteil an Naphthalin-Kohlenwasserstoffen von höchstens | mm | 19 | – | – |
Flammpunkt im geschlossenen Tiegel, mindestens | oC | 38 | 28 | 28 |
Volumenanteil (Massenanteil) an aromatischen Kohlenwasserstoffen, höchstens | % | 25 | 20 (22) | 20 (22) |
Gehalt an Abdampfrückstand (aktuelle Harze), höchstens | mg/100 cm3 | 7 | 5 | 4 |
Gesamtschwefel-Massenanteil, höchstens | % | 0,25 | 0,20 | 0,10 |
Massenanteil an Mercaptanschwefel, höchstens | % | 0,003 | 0,003 | 0,003 |
Thermische Oxidationsstabilität bei der Kontrolltemperatur, mindestens | oC | 260 | 260 |
260 |
Druckdifferenz am Filter, höchstens | mm Hg | 25 | 25 | 25 |
Farbe der Beläge auf dem Prüfrohr (bei Fehlen untypischer Beläge), höchstens | Punkte der Farbskala | 3 | 3 | 3 |
Elektrische Leitfähigkeit*****: | pS/m | |||
ohne Antistatik-Additiv, höchstens | 10 | 10 | 10 | |
mit Antistatik-Additiv | 50 – 600 | 50 – 600 | 50 – 600 | |
* Die Norm gilt für die Republik Kasachstan.
** Die Norm gilt für die Republik Belarus und die Russische Föderation.
*** Es ist zulässig, Kraftstoff mit einem Kristallisationsbeginn von höchstens minus 50 oC herzustellen, ausgenommen die Verwendung des Kraftstoffs in kalten und arktischen Klimagebieten.
**** Auf Verlangen der Verbraucher ist es zulässig, die thermische Oxidationsstabilität der Kraftstoffe bei einer Temperatur von mindestens 275 oC zu bestimmen.
***** Wird in der Phase der Produktionsvorbereitung bestimmt und vom Hersteller garantiert.
Anlage 6
zum Technischen Regelwerk der Zollunion
„Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und
Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff,
Flugturbinenkraftstoff und Heizöl (schwer)“
(TR ZU 013/2011)
Anforderungen an die Kenngrößen von Flugbenzin
Kenngrößen des Flugbenzins | Maßeinheit | Normen |
Oktanzahl nach der Motor-Methode, | - | 91 |
Leistungszahl* (fettes Gemisch), mindestens | - | 115 |
Kristallisationsbeginn, | oC | minus 60 |
Gehalt an mechanischen Verunreinigungen und Wasser | - | nicht vorhanden |
Dampfdruck | kPa | 29,3 - 49 |
Siedeverlauf: | ||
10 Prozent destillieren bei einer Temperatur | oC | 82 |
50 Prozent destillieren bei einer Temperatur | oC | 105 |
90 Prozent destillieren bei einer Temperatur | oC | 170 |
Destillationsrückstand, höchstens | % | 1,5 |
Destillationsverlust, höchstens | % | 1,5 |
Gehalt an Abdampfrückstand (aktuelle Harze), höchstens | mg/100 cm3 | 3 |
Gesamtschwefel-Massenanteil, höchstens | % | 0,03 |
Farbe | - | grün |
* - wird in der Phase der Produktionsvorbereitung bestimmt und vom Hersteller garantiert. | ||
Anlage 7
zum Technischen Regelwerk der Zollunion
„Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und
Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff,
Flugturbinenkraftstoff und Heizöl (schwer)“
(TR ZU 013/2011)
Anforderungen an die Kenngrößen von Schiffskraftstoff
Kenngrößen des Schiffskraftstoffs | Maßeinheit | Normen |
Massenanteil Schwefel, höchstens | % |
3,5 (bis 31. Dezember 2011) |
Flammpunkt im geschlossenen | oC | 61 |
Anmerkung. Bis zum 31. Dezember 2026 sind für Schiffe, die an Binnenwassertransporten beteiligt sind, die Herstellung und das Inverkehrbringen von Schiffskraftstoff mit einem Massenanteil Schwefel von höchstens 1,5% zulässig.
Fußnote. Anlage 7 wurde durch eine Anmerkung ergänzt gemäß dem Beschluss des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 19.12.2019 Nr. 108 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Tag seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft); geändert durch Beschluss des Rates der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 24.11.2023 Nr. 138 (tritt nach Ablauf von 10 Kalendertagen ab dem Tag seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).Anlage 8
zum Technischen Regelwerk der Zollunion
„Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und
Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff,
Flugturbinenkraftstoff und Heizöl (schwer)“
(TR ZU 013/2011)
Schemata der Konformitätsdeklarierung von Kraftstoff *
Nummer des Schemas | Elemente des Schemas | Anwendung | Dokument zur Bestätigung der Konformität | ||
Prüfungen der Produkte, Untersuchung des Typs | Bewertung der Produktion | Produktions- kontrolle | |||
2d | Die Prüfung der Produkt- charge erfolgt in einem Prüf- laboratorium oder in einem akkreditierten Prüf- laboratorium (Prüfzentrum) | - | - | Für die industrielle Versuchs- charge | Konformitäts- erklärung für eine Produkt- charge |
Antragsteller – Hersteller eines Mitglied- staats der Zoll- union oder die vom ausländischen Hersteller bevollmächtigte Person im Gebiet der Zoll- union | |||||
3d | Prüfung von Kraftstoff- proben in einem akkreditierten Prüf- laboratorium (Prüfzentrum) | - | Die Produktions- kontrolle führt der Hersteller durch | Für serienmäßig hergestellten Kraftstoff, Antragsteller – Hersteller eines Mitglied- staats der ZU oder die vom Hersteller bevollmächtigte Person | Konformitäts- erklärung für serienmäßig hergestellten Kraftstoff |
4d | Prüfung einer Kraftstoffcharge in einem akkreditierten Prüf- laboratorium (Prüfzentrum) | - | - | Für eine Kraftstoff- charge, Antragsteller – Hersteller eines Mitglied- staats der ZU oder die vom Hersteller bevollmächtigte Person oder Importeur | Konformitäts- erklärung für eine Kraftstoffcharge |
6d | Prüfung von Kraftstoff- proben in einem akkreditierten Prüf- laboratorium (Prüfzentrum) | Zertifikat über das Qualitäts- management- system und Überwachungs- audit durch die Zertifizierungs- stelle für Management- systeme | Die Produktions- kontrolle führt der Hersteller durch | Für serienmäßig hergestellten Kraftstoff, Antragsteller – Hersteller eines Mitglied- staats der ZU oder die vom Hersteller bevollmächtigte Person | Konformitäts- erklärung für serienmäßig hergestellten Kraftstoff |
* Gemäß der Verordnung über die Anwendung der Typschemata der Konformitätsbewertung (-bestätigung) in einem Technischen Regelwerk der Zollunion, genehmigt durch Beschluss der Kommission der Zollunion vom 7. April 2011 Nr. 621. | |||||
Beschreibung der Schemata der Konformitätsdeklarierung von Kraftstoff
1. Deklarierungsschema 2d
1.1 Das Schema 2d umfasst folgende Verfahren:
- Erstellung und Analyse der technischen Dokumentation;
- Durchführung von Prüfungen der industriellen Versuchscharge;
- Annahme und Registrierung der Konformitätserklärung.
1.2 Der Antragsteller erstellt die technische Dokumentation und führt deren Analyse durch.
1.3 Der Antragsteller führt Prüfungen der Produktproben durch, um die Bestätigung der erklärten Konformität der Produkte mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks sicherzustellen. Die Prüfungen der Produktproben werden nach Wahl des Antragstellers in einem Prüflaboratorium oder in einem akkreditierten Prüflaboratorium (Prüfzentrum) durchgeführt.
1.4 Der Antragsteller stellt die Konformitätserklärung aus.
2. Deklarierungsschema 3d
2.1 Das Schema 3d umfasst folgende Verfahren:
- Erstellung und Analyse der technischen Dokumentation;
- Durchführung der Produktionskontrolle;
- Durchführung von Prüfungen der Kraftstoffproben;
- Annahme und Registrierung der Konformitätserklärung.
2.2. Der Antragsteller trifft alle erforderlichen Maßnahmen, damit der Produktionsprozess stabil ist und die Konformität des hergestellten Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU sicherstellt; er erstellt die technische Dokumentation und führt deren Analyse durch.
2.3. Der Antragsteller stellt die Durchführung der Produktionskontrolle sicher.
2.4. Zur Kontrolle der Konformität des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU führt der Antragsteller Prüfungen der Kraftstoffproben durch. Die Prüfung der Kraftstoffproben erfolgt in einem akkreditierten Prüflaboratorium (Prüfzentrum).
2.5. Der Antragsteller stellt die Konformitätserklärung aus.
3. Deklarierungsschema 4d
3.1 Das Schema 4d umfasst folgende Verfahren:
- Erstellung und Analyse der technischen Dokumentation;
- Durchführung von Prüfungen der Kraftstoffcharge;
- Annahme und Registrierung der Konformitätserklärung.
3.2 Der Antragsteller erstellt die technische Dokumentation und führt deren Analyse durch.
3.3. Der Antragsteller führt die Prüfung der Kraftstoffproben durch, um die Bestätigung der erklärten Konformität des Kraftstoffs mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU sicherzustellen. Die Prüfungen der Kraftstoffproben werden in einem akkreditierten Prüflaboratorium (Prüfzentrum) durchgeführt.
3.4. Der Antragsteller stellt die Konformitätserklärung aus.
4. Deklarierungsschema 6d
4.1 Das Deklarierungsschema 6d umfasst folgende Verfahren:
- Erstellung und Analyse der technischen Dokumentation, in die zwingend eine Kopie des Zertifikats über das Managementsystem (Zertifikatskopie) aufzunehmen ist, das von der Zertifizierungsstelle für Managementsysteme erteilt wurde.
- Erstellung und Analyse der technischen Dokumentation, in die zwingend eine Kopie des Zertifikats über das Managementsystem aufzunehmen ist;
- Durchführung der Produktionskontrolle;
- Durchführung von Prüfungen der Kraftstoffproben;
- Annahme und Registrierung der Konformitätserklärung;
- Kontrolle der Stabilität des Funktionierens des Managementsystems.
4.2. Der Hersteller trifft alle erforderlichen Maßnahmen, damit der Produktionsprozess und das stabile Funktionieren des Managementsystems die Konformität der Produkte mit den Anforderungen des Technischen Regelwerks der ZU sicherstellen.
4.3. Der Antragsteller stellt die Durchführung der Produktionskontrolle sicher und informiert die Zertifizierungsstelle für Managementsysteme über alle geplanten Änderungen im Managementsystem.
4.4. Der Antragsteller führt die Prüfung der Kraftstoffproben durch. Die Prüfung der Kraftstoffproben erfolgt in einem akkreditierten Prüflaboratorium (Prüfzentrum).
4.5. Der Antragsteller stellt die Konformitätserklärung aus.
4.6. Die Zertifizierungsstelle für Managementsysteme führt das Überwachungsaudit des Funktionierens des zertifizierten Managementsystems durch.
Bei negativen Ergebnissen des Überwachungsaudits trifft der Antragsteller eine der folgenden Entscheidungen:
- die Gültigkeit der Konformitätserklärung auszusetzen;
- die Gültigkeit der Konformitätserklärung aufzuheben.
In das Einheitliche Register der erteilten Konformitätszertifikate und der registrierten Konformitätserklärungen, die nach einheitlichem Muster ausgestellt wurden, trägt der Antragsteller einen entsprechenden Eintrag ein.
5. Aufbewahrung der technischen Dokumentation
Im einheitlichen Zollgebiet der Zollunion ist ein Dokumentensatz aufzubewahren für:
- serienmäßig hergestellten Ottokraftstoff und Flugbenzin, Dieselkraftstoff, Schiffskraftstoff und Flugturbinenkraftstoff sowie Heizöl (schwer) – beim Hersteller oder bei der vom Hersteller bevollmächtigten Person für mindestens 10 Jahre ab dem Tag der Einstellung (Beendigung) der Fertigung des genannten Ottokraftstoffs und Flugbenzins, des Diesel- und Schiffskraftstoffs, des Flugturbinenkraftstoffs und des Heizöls (schwer);
- eine Charge Ottokraftstoff und Flugbenzin, Dieselkraftstoff, Schiffskraftstoff, Flugturbinenkraftstoff und Heizöl (schwer) – beim Importeur für mindestens 10 Jahre ab dem Datum des Absatzes dieser Charge.
Der Dokumentensatz ist den Organen der staatlichen Aufsicht auf deren Verlangen vorzulegen.
GENEHMIGT
durch Beschluss der Kommission
der Zollunion
vom 18. Oktober 2011 Nr. 826
Verzeichnis
der Normen, die Regeln und Verfahren für Untersuchungen (Prüfungen) und Messungen, einschließlich der Regeln für die Probenahme, enthalten und für die Anwendung und Erfüllung der Anforderungen des Technischen Regelwerks der Zollunion „Über die Anforderungen an Ottokraftstoff und Flugbenzin, Diesel- und Schiffskraftstoff, Flugturbinenkraftstoff und Heizöl (schwer)“ (TR ZU 013/2011) sowie für die Durchführung der Konformitätsbewertung der Gegenstände der technischen Regulierung erforderlich sind
Fußnote. Verzeichnis in der Fassung des Beschlusses des Kollegiums der Eurasischen Wirtschaftskommission vom 30.06.2017 Nr. 72 (tritt nach Ablauf von 30 Kalendertagen ab dem Datum seiner amtlichen Veröffentlichung in Kraft).
Nr. | Elemente des Technischen Regelwerks der Zollunion | Normbezeichnung | Bezeichnung der Norm | Anmerkung |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
I. Anforderungen an die Kenngrößen von Ottokraftstoff (Anlage 2 zum Technischen Regelwerk) | ||||
1 | Massenanteil Schwefel | GOST ISO 8754-2013 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | |
2 | ST RK ISO 8754-2004 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts. Verfahren der energiedispersiven Röntgenfluoreszenz | anwendbar bis 01.01.2019 | |
3 | GOST ISO 13032-2014 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung niedriger Schwefelkonzentrationen in Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
4 | GOST ISO 16591-2015 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts. Verfahren der oxidativen Mikrocoulometrie | ||
5 | GOST ISO 20846-2012 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel mittels UV-Fluoreszenz | anwendbar bis 01.01.2019 | |
6 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel mittels UV-Fluoreszenz | ||
7 |
STB ISO | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts in Kraftstoff für Kraftfahrzeuge mittels UV-Fluoreszenz | anwendbar bis 01.01.2018 | |
8 | GOST R EN ISO 20846-2006 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels UV-Fluoreszenz | anwendbar bis 01.01.2019 | |
9 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts in Kraftstoff für Verbrennungsmotoren. Röntgenfluoreszenzspektrometrie auf Basis der Energiedispersion | ||
10 | STB 2141-2010 (ISO 20847:2004) | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts in Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
11 |
GOST ISO | Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
12 |
GOST ISO | Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (Schiedsverfahren für die Klassen K3, K4 und K5 ab 01.01.2019) | ||
13 |
GOST R | Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (Schiedsverfahren für die Klassen K3, K4 und K5) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
14 | GOST 32139-2013 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (Schiedsverfahren für die Klassen K2, K3 und K4 ab 01.01.2019) | ||
15 | STB 1420-2003 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
16 |
GOST R | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (Schiedsverfahren für die Klasse K2 und K3) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
17 |
GOST | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts (Lampenverfahren) | ||
18 |
GOST | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
19 | STB 1469-2004 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
20 |
GOST R | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
21 | Volumenanteil Benzol |
GOST ISO | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Gruppenzusammensetzung von Kohlenwasserstoffen und Sauerstoffverbindungen in Ottokraftstoff und Ethanol-Kraftstoff für Kraftfahrzeuge (E85) mittels mehrdimensionaler Gaschromatographie | |
22 |
STB ISO | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Gruppenzusammensetzung von Kohlenwasserstoffen und Sauerstoffverbindungen in Ottokraftstoff mittels mehrdimensionaler Gaschromatographie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
23 |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Benzin. Bestimmung des Benzolgehalts mittels gaschromatographischem Verfahren | ||
24 |
STB EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung des Benzolgehalts mittels Gaschromatographie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
25 | ST RK 2051-2010 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Benzin. Bestimmung des Benzolgehalts mittels gaschromatographischem Verfahren | anwendbar bis 01.01.2019 | |
26 |
GOST R EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Benzin. Bestimmung des Benzolgehalts mittels gaschromatographischem Verfahren | anwendbar bis 01.01.2019 | |
27 | GOST 29040-91 | Benzine. Verfahren zur Bestimmung von Benzol und des Gesamtgehalts an aromatischen Kohlenwasserstoffen | ||
28 |
GOST | Ottokraftstoffe und flüssige Kohlenwasserstoffgemische. Bestimmung der Einzel- und Gruppenzusammensetzung der Kohlenwasserstoffe mittels Kapillargaschromatographie (Schiedsverfahren ab 01.01.2019) | ||
29 |
GOST R | Ottokraftstoffe. Bestimmung der Einzel- und Gruppenzusammensetzung der Kohlenwasserstoffe mittels Kapillargaschromatographie (Schiedsverfahren) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
30 |
GOST | Ottokraftstoffe und Flugbenzine. Bestimmung von Benzol mittels Infrarotspektroskopie | ||
31 |
GOST R | Ottokraftstoffe und Flugbenzine. Bestimmung von Benzol mittels Infrarotspektroskopie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
32 | Massenanteil Sauerstoff |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie unter Verwendung eines sauerstoffselektiven Flammenionisationsdetektors (O-FID) | |
33 |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie unter Verwendung eines sauerstoffselektiven Flammenionisationsdetektors (O-FID) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
34 |
GOST R EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie unter Verwendung eines sauerstoffselektiven Flammenionisationsdetektors (O-FID) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
35 |
STB EN | Mineralölerzeugnisse. Unverbleite Ottokraftstoffe. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an Sauerstoff mittels Gaschromatographie (O-FID) | anwendbar bis 01.06.2018 | |
36 |
GOST EN |
Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie unter Verwendung umschaltbarer Säulen (Schiedsverfahren | ||
37 |
GOST R EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie unter Verwendung umschaltbarer Säulen (Schiedsverfahren) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
38 |
STB EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie unter Verwendung umschaltbarer Säulen | anwendbar bis 01.06.2018 | |
39 |
GOST ISO | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Gruppenzusammensetzung von Kohlenwasserstoffen und Sauerstoffverbindungen in Ottokraftstoff und Ethanol-Kraftstoff für Kraftfahrzeuge (E85) mittels mehrdimensionaler Gaschromatographie | ||
40 |
STB ISO | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Gruppenzusammensetzung von Kohlenwasserstoffen und Sauerstoffverbindungen in Ottokraftstoff mittels mehrdimensionaler Gaschromatographie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
41 | GOST 32338-2013 | Benzine. Bestimmung von MTBE, ETBE, TAME, DIPE, Methanol, Ethanol und tert-Butanol mittels Infrarotspektroskopie | ||
42 |
GOST R | Benzine. Bestimmung von MTBE, ETBE, TAME, DIPE, Methanol, Ethanol und tert-Butanol mittels Infrarotspektroskopie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
43 | Volumenanteil an Kohlenwasserstoffen: aromatischen olefinischen | GOST 32507-2013 | Ottokraftstoffe und flüssige Kohlenwasserstoffgemische. Bestimmung der Einzelkomponenten- und Gruppenzusammensetzung der Kohlenwasserstoffe mittels Kapillargaschromatographie (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) ab 01.01.2019) | |
44 |
GOST R | Ottokraftstoffe. Bestimmung der Einzelkomponenten- und Gruppenzusammensetzung der Kohlenwasserstoffe mittels Kapillargaschromatographie (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
45 | GOST 31872-2012 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Kohlenwasserstoff-Gruppenzusammensetzung mittels Fluoreszenzindikator-Adsorption | ||
46 |
GOST R | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Kohlenwasserstoff-Gruppenzusammensetzung mittels Fluoreszenzindikator-Adsorption | anwendbar bis 01.01.2019 | |
47 | STB 1539-2005 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Kohlenwasserstofftypen mittels Adsorption mit Fluoreszenzindikator | anwendbar bis 01.01.2019 | |
48 |
GOST ISO | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Gruppengehalts an Kohlenwasserstoffen und sauerstoffhaltigen Verbindungen in Ottokraftstoff und Ethanol-Kraftstoff für Kraftfahrzeuge (E85) mittels mehrdimensionaler Gaschromatographie | ||
49 |
STB ISO | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Gruppengehalts an Kohlenwasserstoffen und sauerstoffhaltigen Verbindungen in Ottokraftstoff mittels mehrdimensionaler Gaschromatographie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
50 | Oktanzahl nach der Research-Methode | GOST 32339-2013 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Klopffestigkeit von Motorenkraftstoffen. Research-Methode (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) ab 01.01.2019) | |
51 | GOST R 52947-2008 (EN ISO 5164:2005) | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Klopffestigkeit von Motorenkraftstoffen. Research-Methode (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) |
anwendbar | |
52 |
ST RK ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Antiklopfeigenschaften von Motorenkraftstoff. Research-Methode |
anwendbar | |
53 |
STB ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Klopffestigkeit von Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge. Research-Methode |
anwendbar | |
54 | GOST 8226-2015 | Kraftstoff für Motoren. Research-Methode zur Bestimmung der Oktanzahl | ||
55 | GOST 8226-82 | Kraftstoff für Motoren. Research-Methode zur Bestimmung der Oktanzahl |
anwendbar | |
56 | Oktanzahl nach der Motor-Methode | GOST 511-2015 | Kraftstoff für Motoren. Motor-Methode zur Bestimmung der Oktanzahl | |
57 | GOST 511-82 | Kraftstoffe für Motoren. Motor-Methode zur Bestimmung der Oktanzahl |
anwendbar | |
58 | GOST 32340-2013 (ISO 5163:2005) | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Klopffestigkeit von Motoren- und Flugkraftstoffen. Motor-Methode (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) ab 01.01.2019) | ||
59 |
GOST R | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Klopffestigkeit von Motoren- und Flugkraftstoffen. Motor-Methode (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) |
anwendbar | |
60 |
ST RK ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Klopffestigkeit von Kraftstoff für Kraftfahrzeuge und Flugkraftstoff. Motor-Methode |
anwendbar | |
61 | STB ISO 5163-2008 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Klopffestigkeit von Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge und Flugkraftstoffen. Motor-Methode |
anwendbar | |
62 | Dampfdruck |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Teil 1. Bestimmung des Dampfdrucks luftgesättigter Proben (ASVP) und Berechnung des äquivalenten Trockendampfdrucks (DVPE) (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) ab 01.01.2019) | |
63 |
STB EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Dampfdruck. Teil 1. Bestimmung des Dampfdrucks luftgesättigter Proben (ASVP) und des berechneten äquivalenten Trockendampfdrucks (DVPE) |
anwendbar | |
64 |
GOST R EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Teil 1. Bestimmung des Dampfdrucks luftgesättigter Proben (ASVP) (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) |
anwendbar | |
65 | GOST 31874-2012 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Dampfdrucks nach der Reid-Methode | ||
66 | GOST 33117-2014 | Ottokraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Dampfdrucks von Ottokraftstoff und von Gemischen aus Ottokraftstoff mit sauerstoffhaltigen Zusätzen (Trockenverfahren) | ||
67 | GOST 33157-2014 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Dampfdrucks (Mini-Verfahren) | ||
68 | GOST 1756-2000 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Dampfdrucks | ||
69 | GOST 28781-90 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Dampfdrucks mit einem Gerät mit mechanischer Dispergierung | ||
70 | STB 1425-2003 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Dampfdrucks nach der Reid-Methode | ||
71 | Volumenanteil an Oxygenaten |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie mit sauerstoffselektivem Flammenionisationsdetektor (O-FID) | |
72 |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie mit sauerstoffselektivem Flammenionisationsdetektor (O-FID) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
73 |
STB EN | Mineralölerzeugnisse. Unverbleite Ottokraftstoffe. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtsauerstoffgehalts mittels Gaschromatographie (O-FID) | anwendbar bis 01.06.2018 | |
74 |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie mit Säulenumschaltung (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | ||
75 |
STB EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Unverbleiter Ottokraftstoff. Bestimmung der organischen Sauerstoffverbindungen und des Gesamtgehalts an organisch gebundenem Sauerstoff mittels Gaschromatographie mit Säulenumschaltung | anwendbar bis 01.06.2018 | |
76 |
GOST ISO | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Gruppengehalts an Kohlenwasserstoffen und sauerstoffhaltigen Verbindungen in Ottokraftstoff und Ethanol-Kraftstoff für Kraftfahrzeuge (E85) mittels mehrdimensionaler Gaschromatographie | ||
77 |
STB ISO | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Gruppengehalts an Kohlenwasserstoffen und sauerstoffhaltigen Verbindungen in Ottokraftstoff mittels mehrdimensionaler Gaschromatographie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
78 | GOST 32338-2013 | Benzine. Bestimmung von MTBE, ETBE, TAME, DIPE, Methanol, Ethanol und tert-Butanol mittels Infrarotspektroskopie | ||
79 |
GOST R | Benzine. Bestimmung von MTBE, ETBE, TAME, DIPE, Methanol, Ethanol und tert-Butanol mittels Infrarotspektroskopie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
80 | Eisengehalt | GOST 32514-2013 | Ottokraftstoffe. Photokolorimetrisches Verfahren zur Bestimmung von Eisen | |
81 |
GOST R | Staatliches System zur Sicherstellung der Messeinheitlichkeit. Ottokraftstoff. Direktes Verfahren zur Bestimmung von Blei, Eisen und Mangan |
anwendbar | |
82 |
GOST R | Ottokraftstoffe. Photokolorimetrisches Verfahren zur Bestimmung von Eisen |
anwendbar | |
83 | Mangangehalt | GOST 33158-2014 | Benzine. Bestimmung von Mangan mittels Atomabsorptionsspektroskopie | |
84 |
GOST R | Staatliches System zur Sicherstellung der Messeinheitlichkeit. Ottokraftstoff. Direktes Verfahren zur Bestimmung von Blei, Eisen und Mangan |
anwendbar | |
85 |
GOST R | Ottokraftstoffe. Bestimmung von Mangan mittels Atomabsorptionsspektroskopie |
anwendbar | |
86 | Bleigehalt |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung niedriger Bleigehalte mittels Atomabsorptionsspektrometrie (bei Streitfällen anzuwendende Methode ab 01.01.2019) | |
87 | STB EN 237-2005 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Ottokraftstoff. Bestimmung geringer Bleigehalte mittels Atomabsorptionsspektrometrie |
anwendbar | |
88 |
ST RK EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung geringer Bleigehalte mittels Atomabsorptionsspektrometrie |
anwendbar | |
89 |
GOST R EN | Mineralölerzeugnisse, flüssig. Bestimmung geringer Bleigehalte mittels Atomabsorptionsspektrometrie (bei Streitfällen anzuwendende Methode) |
anwendbar | |
90 | GOST 32350-2013 | Ottokraftstoffe. Bestimmung von Blei mittels Atomabsorptionsspektrometrie | ||
91 | GOST R 8.783-2012 | Staatliches System zur Sicherstellung der Messeinheitlichkeit. Ottokraftstoff. Direktverfahren zur Bestimmung von Blei, Eisen und Mangan |
anwendbar | |
92 | GOST R 51942-2010 | Ottokraftstoffe. Bestimmung von Blei mittels Atomabsorptionsspektrometrie |
anwendbar | |
93 | GOST 28828-90 | Ottokraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung von Blei | ||
94 | Volumenanteil an Monomethylanilin | GOST 32515-2013 | Ottokraftstoffe. Bestimmung von N-Methylanilin mittels Kapillargaschromatographie | |
95 | GOST R 54323-2011 | Ottokraftstoffe. Bestimmung von N–Methylanilin mittels Kapillargaschromatographie |
anwendbar | |
II. Anforderungen an die Kenngrößen von Dieselkraftstoff (Anlage 3 zum Technischen Regelwerk) | ||||
96 | Massenanteil Schwefel |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel mittels UV-Fluoreszenz |
anwendbar |
97 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel mittels UV-Fluoreszenz | ||
98 | GOST R EN ISO 20846-2006 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts in Kraftstoffen für Verbrennungsmotoren. Verfahren unter Anwendung der UV-Fluoreszenz |
anwendbar | |
99 |
STB ISO | Mineralölerzeugnisse, flüssig. Bestimmung des Schwefelgehalts in Motorenkraftstoffen mittels UV-Fluoreszenz |
anwendbar | |
100 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts in Kraftstoffen für Verbrennungsmotoren. Energiedispersive Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
101 |
STB 2141-2010 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts in Motorenkraftstoffen mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie |
anwendbar | |
102 |
GOST ISO | Motorenkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie |
anwendbar | |
103 |
GOST ISO | Motorenkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (bei Streitfällen für die Klassen K4 und K5 ab 01.01.2019 anzuwendende Methode) | ||
104 |
GOST R | Motorenkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (bei Streitfällen für die Klassen K4 und K5 anzuwendende Methode) |
anwendbar | |
105 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
106 | ST RK ISO 8754:2004 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts. Verfahren der energiedispersiven Röntgenfluoreszenz |
anwendbar | |
107 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts. Verfahren der oxidativen Mikrocoulometrie | ||
108 | GOST 32139-2013 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (bei Streitfällen für die Klassen K2 und K3 ab 01.01.2019 anzuwendende Methode) | ||
109 | GOST R 51947-2002 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (bei Streitfällen für die Klasse K2 und K3 anzuwendende Methode) |
anwendbar | |
110 | STB 1420-2003 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels Röntgenfluoreszenzspektrometrie |
anwendbar | |
111 | GOST 33194-2014 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
112 | STB 1469-2004 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie |
anwendbar | |
113 | GOST 32403-2013 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts (Lampenverfahren) | ||
114 | Flammpunkt im geschlossenen Tiegel |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im Martens-Pensky-Gerät mit geschlossenem Tiegel (bei Streitfällen ab 01.01.2019 anzuwendende Methode) | |
115 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach Pensky-Martens (bei Streitfällen anzuwendende Methode) |
anwendbar | |
116 | GOST R EN ISO 2719- 2008 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach Pensky-Martens |
anwendbar | |
117 |
STB ISO | Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im Martens-Pensky-Gerät mit geschlossenem Tiegel |
anwendbar | |
118 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Schnellverfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel unter Gleichgewichtsbedingungen | ||
119 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Schnellverfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel unter Gleichgewichtsbedingungen |
anwendbar | |
120 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach dem Abel-Verfahren | ||
121 | GOST 6356-75 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel | ||
122 | ST RK ASTM D 3828-2013 | Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel kleiner Bauart | ||
123 | Siedeverlauf |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck | |
124 | GOST R EN ISO 3405-2007 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck |
anwendbar | |
125 |
STB ISO | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck |
anwendbar | |
126 |
STB 1934-2015 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck |
anwendbar | |
127 | GOST 33098-2014 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck | ||
128 | GOST 2177-99 |
Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs | ||
129 | Massenanteil an polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffen |
GOST EN | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Typen aromatischer Kohlenwasserstoffe in Mitteldestillaten. Verfahren der Hochleistungsflüssigchromatographie mit Brechungsindexdetektion (bei Streitfällen ab 01.01.2019 anzuwendende Methode) | |
130 |
GOST EN | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Typen aromatischer Kohlenwasserstoffe in Mitteldestillaten. Verfahren der Hochleistungsflüssigchromatographie mit Detektion nach dem Koeffizienten |
anwendbar | |
131 |
GOST R EN | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Typen aromatischer Kohlenwasserstoffe in Mitteldestillaten. Verfahren der Hochleistungsflüssigchromatographie mit Detektion nach dem Brechungsindex (bei Streitfällen anzuwendende Methode) |
anwendbar | |
132 |
STB EN | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Typen aromatischer Kohlenwasserstoffe in Mitteldestillaten. Verfahren der Hochleistungsflüssigchromatographie mit Brechungsindexdetektion |
anwendbar | |
133 | Cetanzahl |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff. Bestimmung der Cetanzahl nach der Motor-Methode | |
134 |
STB ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff. Bestimmung der Cetanzahl nach der Motor-Methode |
anwendbar | |
135 |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Mitteldestillat-Kraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Zündverzugs und der abgeleiteten Cetanzahl (DCN) durch Verbrennung in einer Kammer mit konstantem Volumen | ||
136 |
GOST R EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Mitteldestillat-Kraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Zündverzugs und der abgeleiteten Cetanzahl (DCN) durch Verbrennung in einer Kammer mit konstantem Volumen |
anwendbar | |
137 | GOST 32508-2013 | Dieselkraftstoffe. Bestimmung der Cetanzahl (bei Streitfällen anzuwendende Methode ab 01.01.2019) | ||
138 |
GOST R | Dieselkraftstoffe. Bestimmung der Cetanzahl (bei Streitfällen anzuwendende Methode) |
anwendbar | |
139 | GOST 3122-67 | Dieselkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung der Cetanzahl | ||
140 | Schmierfähigkeit |
GOST ISO | Dieselkraftstoff. Bestimmung der Schmierfähigkeit mit dem HFRR-Gerät. Teil 1. Prüfverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode ab 01.01.2019) | |
141 |
ST RK ISO | Dieselkraftstoff. Bewertung der Schmierfähigkeit unter Verwendung eines Prüfstands mit hochfrequentem Schwingverschleiß (HFRR). Teil 1. Prüfverfahren |
anwendbar | |
142 | GOST R ISO 12156-1-2006 | Dieselkraftstoff. Bestimmung der Schmierfähigkeit mit dem HFRR-Gerät. Teil 1. Prüfverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) |
anwendbar | |
143 |
STB ISO | Dieselkraftstoff. Bewertung der Schmierfähigkeit unter Verwendung einer Anlage mit hochfrequentem Schwingverschleiß (HFRR). Teil 1. Prüfverfahren |
anwendbar | |
144 | ST RK ASTM D 6079-2010 | Verfahren zur Bestimmung der Schmierfähigkeit von Dieselkraftstoffen | ||
145 | Grenzwert der Filtrierbarkeit (CFPP) |
GOST EN | Dieselkraftstoffe und Haushalts-Heizöle. Verfahren zur Bestimmung des Grenzwerts der Filtrierbarkeit (bei Streitfällen anzuwendende Methode) | |
146 | STB EN 116-2002 | Dieselkraftstoff und flüssiger Haushaltsbrennstoff. Verfahren zur Bestimmung des Grenzwerts der Filtrierbarkeit |
anwendbar | |
147 | GOST 22254-92 | Dieselkraftstoff. Verfahren zur Bestimmung des Grenzwerts der Filtrierbarkeit am Kaltfilter | ||
148 | Gehalt an Fettsäuremethylestern (Volumenanteil) |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Fettsäuremethylestern in Mitteldestillaten. Verfahren der Infrarotspektrometrie | |
149 |
GOST R EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Fettsäuremethylestern (FAME) in Mitteldestillaten mittels Infrarotspektroskopie |
anwendbar | |
150 |
STB EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Gehalts an Fettsäuremethylestern (FAME) in Mitteldestillaten mittels Infrarotspektrometrie |
anwendbar | |
151 |
ST RK EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse Bestimmung des Gehalts an Fettsäuremethylestern in Mitteldestillaten. Verfahren der Infrarotspektrometrie |
anwendbar | |
III. Anforderungen an die Kenngrößen von Heizöl (schwer) (Anlage 4 zum Technischen Regelwerk) | ||||
152 | Massenanteil Schwefel |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts. Verfahren der oxidativen Mikrocoulometrie | |
153 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
154 | GOST 32139-2013 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (bei Streitfällen anzuwendende Methode ab 01.01.2019) | ||
155 |
GOST R | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (bei Streitfällen anzuwendende Methode) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
156 | STB 1420-2003 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
157 | GOST 1437-75 | Dunkle Mineralölerzeugnisse. Schnellverfahren zur Bestimmung von Schwefel | ||
158 | Flammpunkt im offenen Tiegel | GOST 4333-2014 (ISO 2592:2000) | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung von Flammpunkt und Brennpunkt im offenen Tiegel (bei Streitfällen anzuwendende Methode) | |
159 | GOST 4333-87 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung von Flammpunkt und Brennpunkt im offenen Tiegel (bei Streitfällen anzuwendende Methode) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
160 |
STB ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Flammpunkt und Brennpunkt im Gerät mit offenem Tiegel nach dem Cleveland-Verfahren | ||
161 | STB 1651-2006 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Flammpunkt und Brennpunkt im Gerät mit offenem Tiegel nach dem Cleveland-Verfahren | ||
162 | Flammpunkt im geschlossenen Tiegel |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im Pensky-Martens-Gerät mit geschlossenem Tiegel (bei Streitfällen anzuwendende Methode ab 01.01.2019) | |
163 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach Pensky-Martens (bei Streitfällen anzuwendende Methode) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
164 | GOST 33192-2014 | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts mit dem Tag-Gerät mit geschlossenem Tiegel | ||
165 | GOST 6356-75 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel | ||
166 | Ausbeute der bis 350ºC siedenden Fraktion | GOST 33359-2015 | Rückstandsheizöle. Bestimmung des Straight-Run-Charakters. Bestimmung der Destillationskurve bei einem Druck von 0,133 kPa (1 mm Hg) | |
167 | ST RK ASTM D 1160-2010 | Bestimmung des Siedeverlaufs schwerer und rückständiger Mineralölerzeugnisse | ||
168 | STB 1559-2005 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei vermindertem Druck | ||
169 | Schwefelwasserstoffgehalt | GOST 32505-2013 | Flüssige Mineralölkraftstoffe. Bestimmung von Schwefelwasserstoff (bei Streitfällen anzuwendende Methode ab 01.01.2019) | |
170 |
GOST R | Flüssige Kraftstoffe. Bestimmung von Schwefelwasserstoff. (bei Streitfällen anzuwendende Methode) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
171 | GOST 33198-2014 | Mineralölkraftstoffe. Bestimmung des Schwefelwasserstoffgehalts. Schnellverfahren der Flüssigphasenextraktion | ||
IV. Anforderungen an die Kenngrößen von Flugturbinenkraftstoff (Anlage 5 zum Technischen Regelwerk) | ||||
172 | Kinematische Viskosität bei einer Temperatur von minus 40°C | GOST 31391-2009 | Mineralölerzeugnisse. Durchsichtige und undurchsichtige Flüssigkeiten. Verfahren zur Bestimmung der kinematischen Viskosität und Berechnung der dynamischen Viskosität | |
173 | GOST 33-2000 (ISO 3104-94) | Mineralölerzeugnisse. Durchsichtige und undurchsichtige Flüssigkeiten. Bestimmung der kinematischen Viskosität und Berechnung der dynamischen Viskosität | ||
174 | STB 1798-2007 | Mineralölerzeugnisse. Durchsichtige und undurchsichtige Flüssigkeiten. Verfahren zur Bestimmung der kinematischen Viskosität und Berechnung der dynamischen Viskosität |
anwendbar | |
175 | Kinematische Viskosität bei einer Temperatur von minus 20°C | GOST 31391-2009 | Mineralölerzeugnisse. Durchsichtige und undurchsichtige Flüssigkeiten. Verfahren zur Bestimmung der kinematischen Viskosität und Berechnung der dynamischen Viskosität | |
176 | GOST 33-2000 (ISO 3104-94) | Mineralölerzeugnisse. Durchsichtige und undurchsichtige Flüssigkeiten. Bestimmung der kinematischen Viskosität und Berechnung der dynamischen Viskosität | ||
177 | STB 1798-2007 | Mineralölerzeugnisse. Durchsichtige und undurchsichtige Flüssigkeiten. Verfahren zur Bestimmung der kinematischen Viskosität und Berechnung der dynamischen Viskosität | anwendbar bis 01.01.2019 | |
178 | Kristallisationsbeginn | GOST 32402-2013 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur mit automatischem Laserverfahren | |
179 | GOST 33195-2014 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur | ||
180 | GOST 33197-2014 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur mit automatischem Phasenübergangsverfahren | ||
181 | GOST 5066-91 (ISO 3013-74) | Motorenkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Cloudpoints, des Kristallisationsbeginns und der Kristallisation (Verfahren B wird bei Streitfällen angewendet) | ||
182 | ST RK ASTM D 7154-2011 | Verfahren zur Bestimmung des Gefrierpunkts von Flugkraftstoff (automatisches faseroptisches Verfahren) | ||
183 | Gefrierpunkt | GOST 33195-2014 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur | |
184 | STB 1633-2006 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur | anwendbar bis 01.01.2019 | |
185 | STB 1615-2006 | Flugkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung der Kristallisationstemperatur (automatisches Phasenübergangsverfahren) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
186 | GOST 32402-2013 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur mit dem automatischen Laserverfahren | ||
187 | STB 2009-2009 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur mit dem automatischen Laserverfahren | anwendbar bis 01.01.2019 | |
188 | GOST 5066-91 (ISO 3013-74) | Motorenkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Cloudpoints, des Kristallisationsbeginns und der Kristallisationstemperatur (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | ||
189 | GOST R 52332-2005 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur mit dem automatischen Phasenübergangsverfahren | ||
190 | ST RK ASTM D 7154-2011 | Verfahren zur Bestimmung des Gefrierpunkts von Flugkraftstoff (automatisches faseroptisches Verfahren) | ||
191 | ST RK 2418-2013 | Bestimmung des Gefrierpunkts in Flugkraftstoffen (automatisches Phasenübergangsverfahren) | ||
192 | ST RK 2415-2013 | Verfahren zur Bestimmung des Gefrierpunkts von Flugkraftstoffen | ||
193 | Gehalt an mechanischen Verunreinigungen und Wasser | GOST 32401-2013 | Flugkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung mechanischer Verunreinigungen | |
194 | GOST 33196-2014 | Destillatkraftstoffe. Bestimmung von freiem Wasser und mechanischen Verunreinigungen mit dem visuellen Verfahren | ||
195 | STB 1634-2006 | Destillatkraftstoffe. Bestimmung von freiem Wasser und mechanischen Verunreinigungen mit dem visuellen Verfahren |
anwendbar | |
196 | Abschnitt 7.3 GOST 10227-2013 | Flugturbinenkraftstoff. Technische Lieferbedingungen | ||
197 | Abschnitt 4.5 GOST 10227-86 | Flugturbinenkraftstoffe. Technische Lieferbedingungen |
anwendbar | |
198 | ST RK EN 12662-2011 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung mechanischer Verunreinigungen in Mitteldestillaten | ||
199 | Siedeverlauf | GOST ISO 3405-2013 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck | |
200 | GOST R EN ISO 3405-2007 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck |
anwendbar | |
201 |
STB ISO | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck |
anwendbar | |
202 | STB 1934-2015 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck |
anwendbar | |
203 | GOST 33098-2014 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck | ||
204 | GOST 2177-99 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs (Verfahren A – Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | ||
205 | Schwelpunkt (rußfreie Flammenhöhe) | GOST 33193-2014 | Flugturbinenkraftstoffe für Gasturbinen und Kerosin. Bestimmung der maximalen rußfreien Flammenhöhe | |
206 | GOST 4338-91 | Kraftstoff für Flug-Gasturbinentriebwerke. Bestimmung der maximalen rußfreien Flammenhöhe | ||
207 | ST RK ASTM D 1322-2013 | Verfahren zur Bestimmung der rußfreien Flammenhöhe von Kerosin und Flugturbinenkraftstoff | ||
208 | Flammpunkt im geschlossenen Tiegel |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im Martens-Pensky-Gerät mit geschlossenem Tiegel | |
209 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach Pensky-Martens |
anwendbar | |
210 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach dem Abel-Verfahren | ||
211 |
STB ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach dem Abel-Verfahren |
anwendbar | |
212 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Schnellverfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel unter Gleichgewichtsbedingungen | ||
213 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Schnellverfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel unter Gleichgewichtsbedingungen |
anwendbar | |
214 | GOST 33192-2014 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im Tag-Gerät mit geschlossenem Tiegel | ||
215 | STB 1576-2005 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im Tag-Gerät mit geschlossenem Tiegel |
anwendbar | |
216 | GOST 6356-75 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel | ||
217 | ST RK ASTM D 3828-2013 | Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel kleiner Bauart | ||
218 | ST RK 2424-2013 | Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tag-Tiegel | ||
219 | GOST 31872-2012 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Kohlenwasserstoff-Gruppenzusammensetzung mit dem Verfahren der Fluoreszenzindikator-Adsorption (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | ||
220 |
GOST R | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Kohlenwasserstoff-Gruppenzusammensetzung mit dem Verfahren der Fluoreszenzindikator-Adsorption |
anwendbar | |
221 | STB 1539-2005 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Kohlenwasserstofftypen mit dem Adsorptionsverfahren mit Fluoreszenzindikator |
anwendbar | |
222 | Massenanteil an aromatischen Kohlenwasserstoffen |
GOST EN | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Typen aromatischer Kohlenwasserstoffe in Mitteldestillaten. Hochleistungsflüssigchromatographie (HPLC) mit Brechungsindexdetektion | |
223 |
GOST EN | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Typen aromatischer Kohlenwasserstoffe in Mitteldestillaten. Hochleistungsflüssigchromatographie (HPLC) mit Detektion über den Brechungsindex | anwendbar bis 01.01.2019 | |
224 |
STB EN | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Typen aromatischer Kohlenwasserstoffe in Mitteldestillaten. Hochleistungsflüssigchromatographie (HPLC) mit Brechungsindexdetektion | anwendbar bis 01.01.2018 | |
225 | STB 1539-2005 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Kohlenwasserstofftypen mit dem Adsorptionsverfahren mit Fluoreszenzindikator | anwendbar bis 01.01.2019 | |
226 | GOST 6994-74 | Helle Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung aromatischer Kohlenwasserstoffe | ||
227 | Gehalt an Abdampfrückstand (aktuelle Harze) | GOST 32404-2013 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Gehalts an Abdampfrückstand (aktuelle Harze) durch Abdampfen im Gasstrahl | |
228 | STB 1652-2006 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Harzgehalts in Kraftstoffen mit dem Verfahren des Abdampfens im Gasstrahl | anwendbar bis 01.01.2019 | |
229 | GOST 1567-97 (ISO 6246-95) | Mineralölerzeugnisse. Ottokraftstoffe und Flugkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung der Harze durch Abdampfen im Gasstrahl | anwendbar bis 01.01.2019 | |
230 | Gesamtschwefel-Massenanteil | STB 1469-2004 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mit der wellenlängendispersiven Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 |
231 | GOST ISO 20846-2012 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mit dem Verfahren der UV-Fluoreszenz | anwendbar bis 01.01.2019 | |
232 | GOST ISO 20846-2016 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mit dem Verfahren der UV-Fluoreszenz | ||
233 | GOST ISO 20884-2012 | Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mit der wellenlängendispersiven Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
234 | GOST ISO 20884-2016 | Ottokraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
235 | GOST ISO 16591-2015 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts. Verfahren der oxidativen Mikrocoulometrie | ||
236 | GOST ISO 8754-2013 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
237 | GOST 32139-2013 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (im Streitfall anzuwendendes Verfahren (ab 01.01.2019)) | ||
238 | GOST R 51947-2002 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
239 | STB 1420-2003 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
240 | GOST 32403-2013 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts (Lampenverfahren) | ||
241 | GOST 33194-2014 | Erdöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
242 |
GOST R | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung von Schwefel nach dem Lampenverfahren | ||
243 | ST RK 2412-2013 | Bestimmung von Schwefel mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
244 | STB ISO 14596-2002 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
245 | Massenanteil an Mercaptanschwefel | GOST 32462-2013 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Potentiometrisches Verfahren zur Bestimmung von Mercaptanschwefel (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) ab 01.01.2019) | |
246 | GOST R 52030-2003 | Mineralölerzeugnisse. Potentiometrisches Verfahren zur Bestimmung von Mercaptanschwefel (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
247 | GOST 17323-71 | Kraftstoff für Motoren. Verfahren zur Bestimmung von Mercaptan- und Schwefelwasserstoffschwefel durch potentiometrische Titration | ||
248 | ST RK ASTM D 3227-2011 | Potentiometrisches Verfahren zur Bestimmung von Mercaptanschwefel (Thiolschwefel) in Benzin, Kerosin, Flugturbinen- und Destillatkraftstoffen | ||
249 | ST RK 1751-2008 | Erdöl- und Gasindustrie. Verfahren zur Untersuchung von Mercaptanschwefel in Mineralölerzeugnissen | ||
250 | Thermische Oxidationsstabilität bei Kontrolltemperatur | GOST 33848-2016 | Flugturbinenkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität | |
251 | STB 1665-2012 | Flugturbinenkraftstoffe für Gasturbinen. Verfahren zur Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität | anwendbar bis 01.01.2019 | |
252 | ST RK ASTM D 3241-2011 | Verfahren zur Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität von Flugturbinenkraftstoffen (Verfahren an der JFTOT-Apparatur) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
253 | ST RK GB/T 9169-2013 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität von Kraftstoffen für Gasturbinen. JFTOT-Verfahren | anwendbar bis 01.01.2019 | |
254 |
GOST R | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität von Kraftstoffen für Gasturbinen | anwendbar bis 01.01.2019 | |
255 | Druckdifferenz am Filter | GOST 33848-2016 | Flugturbinenkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität | |
256 | STB 1665-2012 | Flugturbinenkraftstoffe für Gasturbinen. Verfahren zur Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität | anwendbar bis 01.01.2019 | |
257 | ST RK ASTM D 3241-2011 | Verfahren zur Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität von Flugturbinenkraftstoffen (Verfahren an der JFTOT-Apparatur) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
258 |
ST RK GB/T | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität von Kraftstoffen für Gasturbinen. JFTOT-Verfahren | anwendbar bis 01.01.2019 | |
259 |
GOST R | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität von Kraftstoffen für Gasturbinen | anwendbar bis 01.01.2019 | |
260 | Farbe der Beläge auf dem Prüfrohr (bei Fehlen untypischer Beläge) | GOST 33848-2016 | Flugturbinenkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität | |
261 | STB 1665-2012 | Flugturbinenkraftstoffe für Gasturbinen. Verfahren zur Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität | anwendbar bis 01.01.2019 | |
262 | ST RK ASTM D 3241-2011 | Verfahren zur Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität von Flugturbinenkraftstoffen (Verfahren an der JFTOT-Apparatur) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
263 |
ST RK GB/T | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität von Kraftstoffen für Gasturbinen. JFTOT-Verfahren | anwendbar bis 01.01.2019 | |
264 |
GOST R | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der thermischen Oxidationsstabilität von Kraftstoffen für Gasturbinen | anwendbar bis 01.01.2019 | |
265 | Elektrische Leitfähigkeit | GOST 33461-2015 | Flug- und Destillatkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung der elektrischen Leitfähigkeit | |
266 | GOST 25950-83 | Flugturbinenkraftstoff mit Antistatik-Additiv. Verfahren zur Bestimmung der elektrischen Leitfähigkeit | ||
267 | ST RK 2416-2013 | Verfahren zur Bestimmung der elektrischen Leitfähigkeit von Flug- und Destillatkraftstoffen | ||
V. Anforderungen an die Kenngrößen von Flugbenzin (Anlage 6 zum Technischen Regelwerk) | ||||
268 | Oktanzahl (Motor-Methode) | GOST 511-2015 | Kraftstoff für Motoren. Motor-Methode zur Bestimmung der Oktanzahl | |
269 | GOST 511-82 | Kraftstoffe für Motoren. Motor-Methode zur Bestimmung der Oktanzahl | anwendbar bis 01.01.2019 | |
270 | GOST 32340-2013 (ISO 5163:2005) | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Klopffestigkeit von Motoren- und Flugkraftstoffen. Motor-Methode (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) ab 01.01.2019) | ||
271 |
GOST R | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Klopffestigkeit von Motoren- und Flugkraftstoffen. Motor-Methode (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | ||
272 | Leistungszahl (fettes Gemisch) | GOST 3338-2015 | Flugbenzin. Verfahren zur Bestimmung der Leistungszahl bei fettem Gemisch | |
273 | GOST 3338-68 | Flugbenzine. Verfahren zur Bestimmung der Leistungszahl bei fettem Gemisch | anwendbar bis 01.05.2018 | |
274 | Kristallisationsbeginn | GOST 33195-2014 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur | |
275 | GOST 33197-2014 | Flugkraftstoffe. Bestimmung der Kristallisationstemperatur nach dem automatischen Phasenübergangsverfahren | ||
276 | GOST 5066-91 (ISO 3013-74) | Motorenkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung des Cloudpoints, des Kristallisationsbeginns und der Kristallisation | ||
277 | Gehalt an mechanischen Verunreinigungen und Wasser |
Punkt 9.5 | Flugbenzine. Technische Lieferbedingungen | |
278 |
Punkt 2.6 | Flugbenzine. Technische Lieferbedingungen | anwendbar bis 01.01.2019 | |
279 | GOST 32401-2013 | Flugkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung mechanischer Verunreinigungen | ||
280 | Farbe |
Punkt 9.5 | Flugbenzine. Technische Lieferbedingungen | |
281 |
Punkt 2.6 | Flugbenzine. Technische Lieferbedingungen | anwendbar bis 01.01.2019 | |
282 | GOST 33092-2014 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung der Farbe mit einem automatischen Dreifarben-Spektralphotometer | ||
283 | Dampfdruck |
GOST EN | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Teil 1. Bestimmung des Dampfdrucks lufthaltiger Proben (ASVP) und Berechnung des äquivalenten Trockendampfdrucks (DVPE) | |
284 | GOST 33157-2014 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Dampfdrucks (Mini-Verfahren) | ||
285 | GOST 31874-2012 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Dampfdrucks nach dem Reid-Verfahren | ||
286 | GOST 1756-2000 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Dampfdrucks | ||
287 | Siedeverlauf |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck | |
288 | GOST R EN ISO 3405-2007 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck | anwendbar bis 01.01.2019 | |
289 | GOST 2177-99 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs (Verfahren A – bei Streitfällen anzuwendende Methode) | ||
290 | GOST 33098-2014 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck | ||
291 | STB 1934-2015 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Siedeverlaufs bei Atmosphärendruck | ||
292 | Gehalt an Abdampfrückstand (aktuelle Harze) | GOST 32404-2013 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Gehalts an Abdampfrückstand (aktuelle Harze) durch Verdampfen im Luftstrahl | |
293 | GOST 1567-97 | Mineralölerzeugnisse. Ottokraftstoffe und Flugkraftstoffe. Verfahren zur Bestimmung der Harze durch Verdampfen im Luftstrahl | anwendbar bis 01.01.2019 | |
294 | Gesamtschwefel-Massenanteil |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | |
295 |
GOST ISO | Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
296 |
GOST ISO | Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
297 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mittels UV-Fluoreszenz | anwendbar bis 01.01.2019 | |
298 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mittels UV-Fluoreszenz | ||
299 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts. Verfahren der oxidativen Mikrocoulometrie | ||
300 | GOST 32139-2013 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) ab 01.01.2019) | ||
301 |
GOST R | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
302 | GOST 33194-2014 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
303 | GOST 32403-2013 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts (Lampenverfahren) | ||
304 | GOST 19121-73 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts durch Verbrennung in der Lampe | ||
305 | GOST 3877-88 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Schwefels durch Verbrennung in der kalorimetrischen Bombe | ||
306 |
GOST R | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mittels Lampenverfahren | ||
VI. Anforderungen an die Kenngrößen von Schiffskraftstoff (Anlage 7 zum Technischen Regelwerk) | ||||
307 | Massenanteil Schwefel |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | |
308 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mittels UV-Fluoreszenz | anwendbar bis 01.01.2019 | |
309 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mittels UV-Fluoreszenz | ||
310 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts. Verfahren der oxidativen Mikrocoulometrie | ||
311 | GOST 32139-2013 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) ab 01.01.2019) | ||
312 |
GOST R | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefels mittels energiedispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
313 | STB 1420-2003 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
314 | GOST 33194-2014 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | ||
315 | GOST 32403-2013 | Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts (Lampenverfahren) | ||
316 | GOST 19121-73 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehalts durch Verbrennung in der Lampe | ||
317 | GOST 3877-88 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Schwefels durch Verbrennung in der kalorimetrischen Bombe | ||
318 | GOST 1437-75 | Dunkle Mineralölerzeugnisse. Schnellverfahren zur Bestimmung des Schwefels | ||
319 | STB 1469-2004 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Bestimmung des Schwefelgehalts mittels wellenlängendispersiver Röntgenfluoreszenzspektrometrie | anwendbar bis 01.01.2019 | |
320 | Flammpunkt im geschlossenen Tiegel |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im Martens-Pensky-Gerät mit geschlossenem Tiegel (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode) ab 01.01.2019) | |
321 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach Pensky-Martens | anwendbar bis 01.01.2019 | |
322 | GOST R EN ISO 2719-2008 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach Pensky-Martens (Schiedsverfahren (bei Streitfällen anzuwendende Methode)) | anwendbar bis 01.01.2019 | |
323 |
STB ISO | Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im Pensky-Martens-Gerät mit geschlossenem Tiegel | anwendbar bis 01.01.2019 | |
324 |
GOST ISO | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Schnellverfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel unter Gleichgewichtsbedingungen | ||
325 | GOST ISO 3679-2014 | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Schnellverfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel unter Gleichgewichtsbedingungen | anwendbar bis 01.01.2019 | |
326 | GOST ISO 13736-2009 | Mineralölerzeugnisse und andere Flüssigkeiten. Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel nach dem Abel-Verfahren | ||
327 | GOST 6356-75 | Mineralölerzeugnisse. Verfahren zur Bestimmung des Flammpunkts im geschlossenen Tiegel | ||
328 | Probenahme | GOST 31873-2012 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Verfahren der manuellen Probenahme | |
329 | STB ISO 3170-2004 | Flüssige Mineralölerzeugnisse. Manuelle Verfahren der Probenahme | anwendbar bis 01.01.2019 | |
330 | GOST 2517-2012 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Verfahren der Probenahme | ||
331 | GOST 2517-85 | Rohöl und Mineralölerzeugnisse. Verfahren der Probenahme | anwendbar bis 01.01.2018 | ". |
